8速から9速にチューンアップしようと、いろいろ調べた結果、コストパフォーマンスを考慮してXTに統一することに決定。
ホィールを外して、カセットスプロケットの交換、リアーディレーラーの交換・・・一番心配していたチェーンカット/接続も無事終了。Vブレーキを交換してひと段落。一休みしてブレーキレバーとシフトレバーを交換。ワイヤーアウターは面倒なのでそのまま、インナーのみ付属してきたXTグレードに交換しました。あとは、そこそこ調整。シフト操作が非常にスムーズのなってレスボンスも以前とは比べ物にならないほどよくなりました。
シマノ XT シフトレバー SL-M770 8,851(円)
シマノ XT リアディレイラー RD-M771-GS トップノーマル 6,190(円)
シマノ XT カセットスプロケット CS-M770 (11-34T) 5,558(円)
シマノ チェーン CN-7701 2,188(円)
シマノ XT ブレーキレバー BL-M770 1.5フィンガー5,984(円)
シマノ XT Vブレーキ BR-M770-F(フロント) 6,808(円)
シマノ XT Vブレーキ BR-M770-R(リア) 6,808(円)
シマノ TL-CN27 チェーンカッター 2,320(円)
シマノ SIS-SP41 ケーブルグリス 1,592(円)
